1月12消息,据报道,今日,北京市市长陈吉宁作政府工作报告,并在会议上宣布,今年北京将全面实施国六(B)排放标准。这也是自2019年7月1日实施国六(A)标准以来,北京地区再次升级为国六(B)排放标准。

据悉,国VI排放标准在制定之初,就制定了A、B两个标准。目前国内大部分实施国VI排放的地区,所采用的都为国VI(A)排放标准。而为何相关部门要制定出国VI排放的两个标准呢。

主要原因是,国VI排放标准相比国V排放,在废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体含量大幅减少,因此国VI排放标准也被称作目前最严排放标准。

而如果一次性从国V升级到国VI排放,在这么短的时间内完成技术升级,对不少车企来说都有不小的难度。为了给车企留出一定的缓冲时间,相关部门就制定了国六排放A、B两个标准。

国六(A)标准已于2019年7月1日在全国大部分地区实施,相较于B标准,A标准的各种废气排放含量稍高,但相比国V排放则大大减少。不过,随着时间的推进,全国范围内实行国六(B)标准也越来越近,留给技术薄弱车企的时间也越来越少。

早在去年,国六(A)标准实行之初,国内就有不少车企因为没有满足排放标准的发动机,而出现了无车可卖的尴尬局面。现代部分车型和众泰都是其中的典型代表。而且,随着排放要求更加严苛的真国六排放标准的逐步实施,相信依然会有不少车企因为排放标准而倍感压力。

作者.若风

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