日前,美国证监会披露,腾讯通过全资子公司黄河投资买入蔚来汽车168万股美国存托股(ADS),斥资1000万美元(7070万元人民币)。增持后,腾讯持有蔚来约1.59亿股普通股,持股占比15.1%,稳坐第二大股东。腾讯持有蔚来股份仅次于蔚来创始人李斌,李斌持有蔚来13.8%股权,以及47%投票权。

在腾讯增持消息的影响下,蔚来汽车当日开盘后上涨5.5%。同样,腾讯也在这几天一路拉升,截至6月22日收盘,报474.2港元,股价重回470港元关口,市值突破4.5万亿港元,为2018年3月19日以来最高。

值得关注的是,就在一周前,腾讯就携资11亿美元入股易车集团。市场许多声音认为腾讯实际意在控股易车子公司易鑫,以进军汽车金融业。

虽然在车联网领域,腾讯是BAT中最后一个入局者,但近年,腾讯不断与汽车行业进行深度合作,似乎有意加大对汽车产业链布局,先后与长安、菲亚特克莱斯勒等在智能网联汽车方面达成战略合作,还投资11亿美元,入驻易鑫进军汽车金融。

去年,腾讯还将TAI汽车智能系统升级为生态车联网方案,将腾讯系及第三方的内容服务生态接入到汽车中,通过超级ID+在线支付,打通车前、车中、车后体验,基于AI场景引擎,实现智能场景化驱动的“千人千面+服务找人”。

种种迹象来看,腾讯覆盖汽车全产业链的生态闭环正加速形成中。(长江商报记者陈妮希)