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宜昭高速公路全长236公里,起于四川省宜宾市,经高县、筠连县、昭通市镇雄县、彝良县,止于昭通市昭阳区,是四川省宜宾市至云南省昭通市的重要省际通道。宜昭高速公路云南段主线全长135.6公里,投资240.6亿元。

宜昭高速白水江特大桥

据了解,项目分两期实施,一期工程彝良海子至昭通段已于2020年12月31日建成通车。本次建成通车的二期工程,起于彝良县牛街镇川滇界,止于彝良县海子镇新场村,顺接宜昭高速一期工程和昭泸高速公路。

宜昭高速公路(二期)项目主线全长42.960公里,桥隧占比83.63%。“三桥两隧”(白水江特大桥、牛街特大桥、龙凤特大桥;铁匠湾隧道、新场隧道)为控制性工程。

宜昭高速牛街特大桥

大峡谷里的 “云上彩虹”白水江特大桥全长755.8米,处于深“V”形峡谷,地势陡峭,并沿两岸脊坡侧斜延伸主桥跨越白水江所在峡谷,跨径330米,距江面约300米,用钢量约1.297万吨。加上气候、跨江、跨路等多重不利因素影响,白水江特大桥施工难度居全国在建桥梁第二,云南省第一。

宜昭高速全景航拍

站在360度螺旋隧道群的入口,记者感受了“眼前是大山,脚下是悬崖”的景象。向上看,隆起的乌蒙山麓,壁立千仞,林峰苍莽;向下看,蜿蜒便道,万千沟壑,纵横交错。

在螺旋隧道群建设过程中,宜昭高速公路施工工人穿山筑路,演绎当代愚公移山,采取堵排结合、提前预防的措施,克服了山体不良的地质发育,以及掌子面涌水、渗水、围岩等级差等重重困难,打破沟谷天堑,以360度顺时针盘旋而上的高难度方式,架起了三桥三隧,在乌蒙山之间镶嵌上一个“蝴蝶结”。

近年来,昭通深入实施“交通强市”战略,大力推进县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设,大抓基础设施、大抓综合交通、大抓高速公路建设,克服重重困难,有力保障了综合交通项目的顺利推进,跑出了综合交通建设“加速度”,闯出了乌蒙大地交通突围的“新路子”。

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