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工人日报—中工网记者 康劲

12月8日，兰张三四线铁路兰州中川机场站至永登西站区间架梁任务全部完成，比计划工期提前了6个月。

当日15时16分，最后一孔长32.6米、重800余吨的高铁箱梁精准落座在翻山岭大桥11#桥墩与武威台上，这标志着兰张三四线铁路兰武段站前1、2标，890孔箱梁全部架设完成。

兰张（兰州至张掖）三四线铁路全长518公里，作为兰州至新疆方向第二条高铁通道，与兰新高铁、宝兰高铁、银兰高铁等相连接，是国家中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线，预计2024年6月30日全线通车运营。永登梁场是兰张三四线铁路全线最大梁场，自2021年6月以来，中铁二十一局300多名参建员工以党建工作为引领、以智慧工地建设为抓手，克服拆迁困难、疫情反复、方案变更、线下制约、既有线安全风险大等诸多施工难题。

据悉，兰张三四线铁路建成后，对于完善我国西北高速铁路网布局，促进甘肃省河西走廊形成快速客运通道、助力区域经济社会发展，以及推动兰州、武威、张掖和国家自然保护区祁连山沿线的经济发展和红色旅游具有重要意义。

关键词： 重要意义 党建工作 经济发展