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记者从贵州省交通运输厅获悉,乌江构皮滩水电站通航设施已具备运行条件,正式移交交通运输部门运行维护管理,标志着乌江贵州境内航道全面实现常态化管理。

构皮滩水电站通航工程于2012年开工建设,历时近10年,2021年建成。2021年11月,14艘500吨级船队满载着7000吨磷矿石从开阳港出发,顺利通过构皮滩3级升船机,标志着中断20多年的乌江航运全面复航。

构皮滩升船机由3级垂直升船机及连接通航隧洞、渡槽、明渠等组成,为四级航道,设计年通过能力284万吨。该工程在国内首次采用通航隧洞穿越山体方案,创下世界首座采用3级升船机方案的通航建筑物、世界上通航水头最高的通航建筑物、世界上单级提升高度最高的升船机等6项世界纪录。

据了解,乌江贵州省境内的通航设施包括构皮滩、思林、沙沱3座升船机,它们的建成通航实现了乌江干流一船直通长江,极大提升乌江航运辐射能力,为促进黔中经济区磷矿石等资源型产业水运出省、服务“黔货出山”、降低物流成本发挥积极作用。

下一步,贵州将发挥乌江作为贵州水运主要通道的作用,提升通航设施养护和管理水平,加快推进数字航道建设;加强通航管理人才的培养,建设一支政治素质高、业务能力强的通航管理队伍;强化通航联动机制,形成各方支持、信息共享格局,使构皮滩水电站通航设施更好服务沿江人民、服务运输船舶、服务产业振兴。

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