理想汽车A股什么时候上市?赴美IPO和美团力挺

来源:上海证券报 2020-07-07 16:16:52

在拜腾、赛麟、博郡等中国造车新势力纷纷遇挫之际,理想汽车却在近日被传出有望赴美IPO。与此同时,伴随美团领投理想5亿美元消息的不胫而走,美团高层日前亦纷纷力挺理想汽车。

如果理想汽车IPO,A股谁会最开心?答案应是利欧股份,这家A股上市公司已“重仓”潜伏理想汽车好多年。

赴美IPO和美团力挺

有海外媒体报道,理想汽车计划在未来几个月在美国上市,部分接近理想汽车项目的知情人士称,该公司最快将于7月赴美IPO。也有内部消息人士认为,7月上市对于理想来说并不现实,8月左右或将是一个合适的时间框架。

相关报道透露,理想汽车的承销商是国际金融服务巨头摩根士丹利(Morgan Stanley)和瑞银(UBS),但截至目前,融资金额尚不确定。高盛拒绝就担任理想汽车IPO资本顾问一事予以置评,不过其一直与理想汽车保持着顾问服务的合作关系,并帮助理想汽车在2019年募集到5.3亿美元的融资。有市场分析师认为,已有特斯拉、蔚来等电动汽车厂商在资本市场的成功先例,理想的股票预计或将在二级市场受到欢迎。

如果理想赴美IPO顺利进行,该公司将成为继2018年蔚来10亿美元IPO之后,第二家在美上市的中国电动汽车初创企业。

理想汽车眼前似乎并不缺钱。就在上月底,有消息称理想将获得5.5亿美元的D轮融资,由美团领投、理想创始人李想跟投剩余5000万美元里的3000万。在新一轮融资后,理想的估值预计将达到40.5亿美元。

不过,理想汽车方面7月6日上午对上证报记者表示,对IPO和D轮新融资的相关消息均不予置评,美团方面也对上证报记者表示对新融资事项不予置评。

事实上,理想汽车与美团之间互生好感已久。2019年8月,理想汽车获得5.3亿美元C轮融资时,美团创始人王兴就个人出资2.85亿美元,美团旗下的龙珠资本则出资1500万美元。

与此同时,美团高层们近日可谓已经在不遗余力地唱多理想汽车。就在上周,美团副总裁王慧文在个人社交账户感叹,踩下理想ONE,对造车新势力信心爆棚。美团CEO王兴也力挺理想汽车,透露不仅他自己喜提理想ONE新车,连他的父亲在试了理想新车后,也要把奔驰换掉。“有些人碰都没碰过理想ONE,仅凭所谓行业经验/理论/常识就直接唱衰,呵呵”,王兴上周表示。

值得注意的是,A股上市公司利欧股份也是理想汽车的股东之一。早在2016年4月,利欧股份通过出资3.5亿元,与理想汽车的前身车和家签署投资协议,从而持有其11.75%的股份,布局智能电动汽车领域。2017年利欧股份再度增资1亿元。根据利欧股份2019年底的公告,其持有理想汽车5.1696%的股份。

放慢烧钱成当务之急

根据中汽协的统计数据,中国新能源中大型SUV2020年1-5月销量TOP10榜单中,理想汽车以7775辆理想ONE的销量位列第一;雷克萨斯位于第二,销量为2619辆;特斯拉Model X以1451辆的销量位居第三。

数据显示,理想ONE的销量与排名2-10名车型的总和不相上下。自2019年12月正式开始交付以来,理想汽车用六个半月的时间完成了第一个10000辆的交付,创下了中外造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录。

不过对于理想汽车上市,有业内人士认为,持续亏损的中国电动汽车初创企业面临着越来越艰难的融资环境,它们正在一个拥挤的赛道上争夺终端销售和新资本。除此之外,面临未来电动车补贴的退坡,理想还需就盈利能力给出让投资人信服的理由。也有业内人士表示,从融资规模等角度看,目前中国国内企业去美国上市并不是很好的选择。

另外,目前对于中国造车新势力来说,销量飘红并不代表盈利能力。已经在美上市的蔚来汽车7月2日公布了2020年6月交付数据。数据显示,2020年6月蔚来共交付3740辆,同比增长179.1%。然而,据蔚来财报显示,2019年全年归属上市公司股东净利润为-112.957亿元,2020年一季度实现净利润为-16.92亿元,整体毛利率为-12.2%。

亮眼的销量成绩无法帮助其实现盈利,毛利率为负,让蔚来汽车陷入“卖一辆亏一辆”的窘境。

“首先要毛利率转正,然后再实现净利润转正,特斯拉车子卖得那么好,特斯拉公司的年度净利润也没实现转正。”威马汽车董事长沈晖对上证报记者感叹。

事实上,理想汽车的CEO李想也认识到节约成本,放慢烧钱速度的重要性。7月5日,李想就在其个人社交账户上表示,理想汽车超过3200人的团队,只有两个VP,连高级总监都寥寥无几。行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的,经济酒店都要两个同性在一起住。“这么难的行业,必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业,熬出地面才能有更强的竞争力。选择和时间做朋友。”李想说。

“李想是汽车之家的创始人,本人有很好的汽车基因。”罗兰贝格全球合伙人方寅亮对记者表示,上市对理想汽车而言是好事,理想汽车目前处于中国新势力造车第一梯队,处于比较好的轨道,但应该看到,一方面行业在需求端有挑战性,另一方面,本土新势力还受到特斯拉的冲击,在此环境下,中国本土造车新势力的不确定性很大,理想汽车需要尽快实现销量的突破。

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