特斯拉首季度总营收超百亿美元 谁在背后出了力?

风波不断 “创纪录”数据面临挑战

日,关于特斯拉的舆论一波未一波又起。在中国,特斯拉“刹车失灵”、车主车顶维权一事仍未息;在美国,得州休斯敦特斯拉撞路树起火燃烧车上两人不幸身亡,也让国外网友纷纷将矛头对准了其自动驾驶功能和相关辅助系统。

事实上,就在美国车主“撞树身亡”事故发生后的股市开市第一日,截至收盘,特斯拉股价下跌3.4%,报714.63美元,市值缩水241亿美元,折合人民1571亿元。

然而,仅仅一周之隔,当地时间27日,特斯拉公布了2021年第一季度财报。据美媒报道,受中国市场强劲需求提振,特斯拉今年第一季度总营收约为103.9亿美元,同比增长74%;归属于普通股东的净利润则达到4.38亿美元的创纪录新高。二者均超过预期。

同时,也有业内人士指出,鉴于日舆论风波不断,特斯拉能否延续第一季度财报的成绩、下一季度继续保持“畅销”,或许还需要时间检验。

中国市场+出售比特+零排放额度

共同推动特斯拉创纪录增长

《华尔街日报》分析称,特斯拉的销量一直很旺,这得益于其Model Y款车型备受欢迎以及中国市场的持续需求增长。“客户对电动汽车的看法发生了真正的转变,”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克说道。

该报道特别指出,中国市场一直是特斯拉的增长引擎——中国市场的强劲需求帮助该公司于去年实现了首次全年盈利。

美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道称,特斯拉业绩轻松超过预期,其中原因还包括公司出售比特以及零排放额度的推动。当投资者了解到背后这些数字后,特斯拉的股价在盘后下跌了3%。

特斯拉的财报显示,第一季度净利润达到4.38亿美元,每股收益0.93美元,而分析师均预计每股收益为0.79美元;营收为103.9亿美元,同比增长74%,而分析师均预计营收为102.9亿美元。

根据公认会计原则(GAAP),特斯拉该季度净利润达到创纪录的4.38亿美元,其中当季出售零排放额度获得了创纪录的5.18亿美元营收(此项营收100%为公司利润)。据美国有线电视新闻网(CNN)此前报道,美国11个州要求汽车制造商在2025年前销售一定比例的零排放汽车。如果它们做不到,就必须从其他符合这些要求的汽车制造商——比如专门销售电动汽车的特斯拉——那里购买零排放额度。

此外,特斯拉在第一季度还通过出售比特获得了创纪录的1.01亿美元收益。该公司曾在今年2月披露,购买了价值15亿美元的比特,到4月,比特价格升至创纪录水,然后回落。特斯拉在现金流量表中透露,该季度出售了价值2.72亿美元的“数字资产”,有分析认为,可能是比特

今年交付量将上涨50%

特斯拉称已挺过芯片短缺困境

尽管目前全球汽车制造商都面临着芯片供应短缺问题,但今年第一季度特斯拉Model 3和Model Y交付总量达到18.48万辆,不仅超出市场预期,也创出了该公司新的纪录。不过特斯拉也表示,在截至3月份的时间里,特斯拉没有生产任何高端车型,包括Model S及Model X SUV,但通过库存,该公司在第一季度交付了2020辆老款Model S或Model X SUV。

在周一的财报电话会议上,马斯克表示,该公司的新款Model S将于2021年5月开始交付给客户,Model X将于今年第三季度开始交付。马斯克和首席财务官扎卡里·柯克霍恩均表示,供应链问题可能仍然是特斯拉今年的一个挑战。

特斯拉公司表示,预计2021年全年特斯拉汽车的交付量上涨幅度将超过50%,这意味着今年的最低交付辆约为75万辆。

据报道,特斯拉每年的销量同比增长幅度都超过100%,但服务中心的数量增长幅度仅为28%,而其移动服务车队的增长仅为22%,这一事实解释了为何部分特斯拉客户抱怨等待维修的时间过长,因为后续服务扩张的速度远远跟不上汽车的销量增长。

特斯拉表示,它已经挺过了困扰汽车行业的芯片短缺问题,部分原因是“非常迅速地转向了新的微控制器,与此同时也在为新供应商生产的新芯片开发固件”。在周一的会议中,特斯拉并没有透露其新供应商的信息。

特斯拉还重申了马斯克的一贯主张,称摄像头才是实现自动驾驶的更好途径,而非雷达。“我们基于人工智能的软件构架,越来越依赖于摄像头,以至于雷达变得越来越不必要,这比预期的时间更早。因此,我们的FSD(完全自动驾驶)团队正全力致力于开发基于视觉的自动驾驶系统。”该公司在财报中表示。

成都商报-红星新闻记者 王雅林

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