扬子晚报网11月13日讯（记者 李冲）当前，汽车行业正在与网络化、智能化发展深度融合，智能网联汽车走进寻常百姓家，但层出不穷的安全事故如何防范？昨天下午，第四届“强网”拟态防御国际精英挑战赛在南京江宁落幕。来自国内外的48支顶尖“白帽黑客”战队，对传统商用网络安全设备发起“强力冲击”，很多设备半天内屡被攻破并退赛，而基于中国独创的网络空间内生安全属性的拟态构造产品经受住了72小时“暴击”考验。
据介绍，本届挑战赛部署的15款国内外主流商用高级驾驶辅助系统（ADAS），均被赛队选手发现存在安全漏洞，有些还是可直接影响行车安全的高危漏洞。在实车验证环节，选手们在短短半个小时内，就利用他们发现的商用ADAS高危漏洞实现了远程控制车辆转向、加速、刹车、开门等操作，凸显了智能网联汽车安全驾驶问题的严峻性和迫切性！需要强调的是，这种有安全隐患的ADAS系统，无论安装到哪一辆车上，都有可能造成同样的甚至更严重的危害！
作为对比，我国自主研制的全球首款具有内生安全属性的拟态构造ADAS系统，在本次大赛中成功经受住了高强度的网络攻击，充分验证了在可靠功能安全方面的优异性能，为保驾护航该行业健康有序发展提供了中国独创独有的创新方案！
在各参赛战队针对系列拟态构造产品和非拟态构造商用产品发起的对比测试中，国内外主流的商用路由器、云服务平台、Web服务器、交换机、数据库等产品在不到半天的时间内就被屡屡攻破，赛程未过半就因“战损”纷纷退出比赛，而具有内生安全属性的拟态构造产品，在持续72小时远程线上高强度网络攻击中，表现出比传统商用产品安全能力强数百到数千倍的代际优势！
邬江兴院士做总结发言
中国工程院院士邬江兴在挑战赛现场谈到，当前，数字经济在我国蓬勃发展，网信新技术对汽车等传统产业正在进行着全方位、全链条的改造。网络安全作为一种非传统安全，也不断呈现在传统领域中，维护新型安全的重要性和紧迫性也愈加凸显。邬江兴院士认为，我国独创的网络空间内生安全理论为解决上述新问题、新挑战，提供了一体化解决新路径。经过连续四届的实战检验，充分表明该理论及其技术能够在全球化环境中，软硬构件供应链可信性不能确保或“有毒带菌”条件下，实现网络信息系统或控制装置的安全可控，且具有普适应用意义。
校对 徐珩
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