1月3日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“昆明局集团”）获悉，中老铁路开通运营一个月，客货齐旺，共发送旅客67万人次，运输货物17万吨，以昆明为集结地的中老铁路国际货物列车开行密度加大，呈现三大亮点。

亮点一：备受中外旅客青睐

1月3日9时50分许，云南昆明至西双版纳C284次动车组列车缓缓停靠昆明站，等候在站台上的旅客有序验票、排队上车，3小时后他们将抵达景洪市。

“自己开车时间长，易疲劳，坐动车可以一路刷手机，看美景，还可以完成普洱茶线上销售。”在云南西双版纳傣族自治州景洪市做茶生意10多年的杨芳手机购票，快捷出行。

车站设置的扫码、测温一体机，旅客凭身份证只需2至3秒即可完成体温测量、健康码、行程码验证。

便捷的出行方式，深受旅客青睐。中老铁路国内段客运列车初期每天开行17.5对，仍未能满足旅客出行需求，随着客流的大幅增长，铁路部门最高时每天开行动车组列车达31.5对，发送旅客由1.9万增至最高3.3万人次。

老挝段客流稳步增长，单日发送旅客从1000人增加至最高时的2600多人次，增长1.6 倍，共发送旅客5万人次。元旦期间，加快万象至磨丁动车组列车1对，满足老挝民众节日出行需求。

据悉，根据疫情防控和客流变化情况，1月10日，全国铁路调整运行图后，国内段计划开行动车28对左右。

亮点二：方便进出口货物流通

更多的选择、更低的价格、更快的速度……这是中老铁路给沿线国家民众带来的变化。

“农产品、纺织品、啤酒等琳琅满目，而且优质、实惠。”老挝国立大学教授苏玛丽·占达说，中老铁路通车前，货物从昆明发往万象，需要3天；通车后，昆明到万象的货运时间仅需30小时，甚至更快。

据了解，中老铁路开通运营以来，累计开行货物列车380多列，发送货物17万吨，其中国际货物列车70多列，发送货物5万吨。

火车跑得快，通关也便利。昆明海关工作人员介绍，在装车之前，他们就对货物进行查验，列车到达磨憨口岸站出境时，将不用再进行查验。但基于国际疫情防控形势严峻考虑，列车需要在边境更换老挝的火车头后，再进入老挝。

不仅运量大、速度快，货物品类也日益丰富起来，货品从开通初期的橡胶、化肥、百货，增加至目前的电子、光伏、通信、汽车、纺织等产品，以及蔬菜、鲜花等农产品，品类增加，货值扩大。

亮点三：促进区位优势更凸显

新年伊始，云南昆明天蓝地绿，阳光明媚，位于昆明城郊的中铁联集昆明中心站车水马龙，热闹非凡。铁路工人驾驶着装卸设备把一个个集装箱装上列车。

从昆明一路向南，列车飞驰，进出口货物节节攀升。广州、成都、重庆、上海等10余地先后开行中老铁路国际货物列车，不断向昆明集结，再出境至老挝万象。老挝万象、纳堆等地始发的国际货车列车不断驶向昆明，通达中国的内陆省区市主要城市。

“区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）1月1日正式生效，中老铁路助力中老两国和周边国家互利合作的作用将更加凸显，货运量一定会稳步增长。”中铁联集昆明分公司副总经理徐超分析说。

中老铁路作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南辐射东盟国家，北通成渝双城经济圈。目前，中老铁路逐步形成的大商贸、大物流、大市场、大开放新格局，将使云南的区位优势更加凸显，更好服务“一带一路”建设。

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