日前，A股五大上市险企（中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险）均发布了2021年保费收入数据。
贝壳财经记者统计发现，保险公司的日子不好过，作为市场龙头的上市险企去年总保费收入约达24875亿元，与2020年同期基本持平，仅微增0.03%，低于2020年同期3.65%的增速。
寿险方面，新华保险保费收入增速最高，达2.48%，平安人寿保费收入增速最低，同比下降4%达4570.35亿元。
财险方面，人保财险、太保产险保费收入同比分别增长3.79%、3.35%，平安产险下降5.53%。
健康险则延续过去两年的快增趋势，平安健康、人保健康的保费收入均出现两位数增长，增速分别达22.35%、11.03%。
去年上市险企总保费仅微增0.03% 寿险增速承压
2021年，我国疫情防控常态化，经济显著复苏，但寿险公司的日子却并不好过，传统以人力队伍增长为核心的粗放模式已无法适应市场需求，行业来到转型期，大型寿险公司其实已有布局，但转型成效短期内未体现在保费收入上，再叠加惠民保险蔚然成风，传统商业保险受到一定程度的冲击。
具体来看，平安人寿保费收入增速最低，达-4%，其余寿险公司保费收入均有不同程度的上涨，新华保险最高，达2.48%，中国人寿、人保寿险、太保寿险则分别为1.16%、0.69%及0.55%。
国泰君安研报称，细分来看，为上市险企贡献高价值的个险新单及续期均承压，其中，新单受制于供需错配影响下的渠道影响力减弱，且短期渠道产能提升不抵人力规模下滑，预计将对全年NBV（新业务价值）造成较大负面影响。
财险公司保费收入一方面受车险综合改革落地影响，车险保费增长承压，另一方面，非车险保费增长迅速，特别是意外险、健康险等，但件均保费较低，难以拉动整体保费收入提升。
国泰君安研报分析表示，分险种看，头部险企得益于车险渠道费用优势及精准定价控赔能力，推动车险较快增长的同时保持承保盈利，领先优势进一步扩大；非车险业务受制于法人业务竞争加剧、全年大灾多发以及部分互联网责任险赔付高企等影响，盈利难度较大，上市险企因权衡规模与利润策略不一。我们认为，随着非车占比逐步提升，预计非车盈利能力将成为影响综合成本率的重要因素。
健康险依然“一枝独秀”，成为仅有的保费实现两位数增长的险企，平安健康、人保健康去年保费收入增速分别达22.35%、11.03%。
近期，银保监会人身险部下发《关于印发商业健康保险发展问题和建议报告的通知》，提出健康险存在产品同质化严重、中高端医疗服务供给较少、与健康管理融合度不够、在创新药的准入和保障上发挥作用不足等问题，预计高质量发展将成为健康险后续发展的主调。
资管新规过渡期结束 保险产品保证收益优势凸显
当前，一年一度的寿险 “开门红”正如火如荼，一般而言，这场营销将持续至今年3月底。整体来看，今年保险公司的“开门红”产品依然以年金险、增额终身寿险等产品为主，更偏向满足客户的财富管理需求。
华金证券研报观点认为，2022“开门红”保费增长有压力亦有动力，预计产品销售总体良好。压力主要体现在“开门红”期间行业仍面临疫情影响、代理人流失、监管加强等；动力则在于近年来开门红保费收入占全年保费的40%-50%，上市险企积极布局，同时，岁末年初理财季，居民资金充裕、终端需求旺盛或对保费增长形成正向贡献。
主流观点认为，随着2021年末资管新规过渡期结束，保险保证收益的功能，及附加万能、投连等可增厚收益的账户后，相较银行理财类产品的收益优势比较突出，再叠加保险公司独特的养老布局优势，行业将迎来新一轮增长。
财险方面，西部证券研报观点称，车险需求相对确定，随着部分中小险企逐步退出市场，预计头部险企的市占率及综合成本率有望在2022年实现优化，车均保费稳中略升，保费收入有望恢复稳健增长态势。非车业务方面，融资性信用保证险逐步出清，头部险企政策性产品有望实现承保盈利，预计意健险、责任险等产品仍将保持稳健增长。
新京报贝壳财经记者 潘亦纯
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