据报道,10月24日上午,中国东航召开党组扩大会,中国东航总经理、党组副书记李养民在会上表示,首架C919飞机将于今年12月交付东航。李养民表示,东航将通过“全面合作、全程参与、全力以赴”,切实承担起首家商业运营C919大型客机的重大政治责任,确保飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益。

这是2022年7月18日在陕西省蒲城县拍摄的C919大飞机的试飞机。新华社记者 丁汀 摄C919将投放到哪些航线?


(资料图片仅供参考)

9月29日,北京首都国际机场,中国民用航空局向中国商飞颁发C919飞机型号合格证。C919获得型号合格证后,中国民航局按照有关规章开展运行符合性评审,确定飞行员训练大纲和型别等级、飞机维修大纲等,为飞机交付后的运行做准备。

C919将投放到哪些航线?据悉,首家用户已经进行了计划安排。从航线安排看,C919将投用于国内主要的航空干线。

新华社记者 丁汀 摄

中国商飞公司营销委主任张小光介绍,C919是窄体机。作为航空市场的主流机型,窄体机在我国民航机队的占比约为80%,是民航市场的主力机型。“这个机型市场适用性强,座级从158到192不等,可以根据航空公司和航线设计进行灵活调整。”

据介绍,为C919商业运营所做的准备早已启动,包括新机型补充运行合格审定、专业人员培训、客户支援保障、航材支援、维修保障等,确保首批C919高质量运营。

根据《中国商飞公司市场预测年报(2021-2040)》,未来20年,中国航空市场将接收9084架新机,价值约1.39万亿美元,其中单通道喷气客机6295架。到2040年,中国的机队规模将达到9957架,成为全球最大的单一航空市场。


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