11月19日讯，土耳其公司太阳快运航空公司(SunExpress)增加了波音737 Max飞机的订单，这意味着对这架自3月中旬以来已经停飞的客机投了信任票，尽管此前接连发生了两起致命的坠机事故造成346人死亡。

波音周一在迪拜航展期间宣布，土耳其的航空公司对另外10架737 Max 8飞机行使选择权(在常规折扣前，这些飞机的价格为12亿美元)。主要服务于欧洲的目的地以及地中海和黑海周围的度假胜地的汉莎航空和土耳其航空的合资企业太阳快运航空公司之前订购了32架737 Max客机。

波音公司今年一直在苦苦挣扎，因为它停止了其畅销的737 Max飞机的交付，在坠机事故发生之后没有收到新的订单。英国航空公司的母公司国际综合航空公司集团(International Consolidated Airline Group)曾在6月的巴黎航展上表示，它打算购买200架737 Max飞机，但该订单并未得到确认。

737 Max飞机在全球范围内的停飞极大的损害了航空公司的利润，并限制了其增长计划。

斯坦-狄爱尔(Stan Deal)在一份新闻稿中说：“我们对SunExpress在波音公司团队中的信任感到荣幸和谦卑。”在波音重要的商用飞机部门的首席执行官被罢免后狄爱尔于上个月接任了该职位。“我们很遗憾737 Max的停飞对SunExpress及其乘客造成了不利的影响。”

据报道，两次坠机事故都与飞机的飞行控制系统有关，波音一直在试图获得监管机构对飞机软件修复的批准。

在此前公开的关于2016年的一笔交易中，一名前波音公司的高级飞行员警告一位同事，MCAS模拟器在实际操作很难控制。根据电子邮件，几个月后，飞行员告诉美国联邦航空管理局(FAA)该公司在培训材料中删除了MCAS系统的信息。

负责调查波音737 MAX设计和认证程序的美国众议院运输和基础设施委员会调查人员已经获取了一项已持续三年的波音内部调查的细节，并对联邦航空管理局在2017年对飞机的认证进行了多次调查。根据内部调查的结果显示，在一系列商用飞机获得联邦监管机构与安全相关批准方面，大约三分之一的受访员工表示受到来自管理者的“潜在过度压力”。其中，工作量和工作进度均为重要因素。

SunExpress首席执行官Jens Bischof说：“我们完全有信心波音公司能够为我们提供安全，可靠和高效的飞机。” “但是，毋庸置疑，这需要得到所有相关机构的认可，确认该飞机具有无可争议的适航性。我们一直将安全放在SunExpress的首位。”(崔斯特)

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