2018年初，美国研发无人车的网约车公司Uber发生了全世界第一宗完全自动驾驶汽车撞死行人事故，引发了全球震惊和对自动驾驶技术的反思。这一事故尚未完全平息。据外媒最新消息，美国国家交通安全委员会主席(NTSB)周二对Uber进行了谴责，认为在致命自动驾驶汽车车祸发生之际，该公司的安全措施和安全文化完全无效。

据国外媒体报道，NTSB主席罗伯特·苏瓦特表示，在致死事故发生时，Uber自动驾驶系统实施后的不正确行为，以及车辆操作人员的不当行为都体现了该公司更深层次的问题，即安全措施和安全文化失效。

去年初，在美国亚利桑那州坦佩市，49岁的流浪妇女伊莲·赫尔茨贝格晚上推着自行车穿过街道时，遭到Uber无人测试车撞击而死亡。

NTSB基于这一事故调查结果提出的建议可能会在整个行业引起反响。上述首次无人车致死事故引发了人们对新生的无人驾驶汽车行业的重大安全担忧。需要指出的是，该行业正在努力将无人驾驶技术投入商业使用。

NTSB此前披露该车存在严重的软件缺陷，指出自动驾驶软件未能正确识别死者是一个行人，也未考虑过马路的行人。Uber还停用了改装的沃尔沃XC90测试车中的自动紧急制动系统。

NTSB周二表示，计划确定“在公共道路上测试自动化车辆的安全风险管理要求”的必要性，这标志着监管机构将会解决一个关于如何测试先进车辆、美国政府如何监督的更广泛问题。

事故发生后，Uber暂停了所有测试，直到去年12月才在宾夕法尼亚州恢复测试，并修改了自动驾驶软件，出台了新的重大限制和保障措施。

Uber自动驾驶汽车项目的发言人莎拉·阿鲍德周二没有立即置评，但她早些时候表示，Uber已经“采取了关键的项目改进措施，进一步优先考虑安全问题”

今年3月，亚利桑那州的检察官表示，Uber对这起自动驾驶事故不负刑事责任。另外，警方已经调查在紧急情况下驾驶并应该做出反应的安全司机是否应该面临刑事指控。

警方称事故“完全可以避免”，事故发生时后备司机玩忽职守，正在低头通过智能手机观看“美国好声音”歌唱比赛电视节目。

NTSB表示，Uber未能充分监控后备司机的举动，也缺乏其他重要的安全规则。

需要指出的是，Uber这次事故对于全球自动驾驶技术的研发并未产生实质性的影响。这一行业的全球领先者、谷歌兄弟公司Waymo已经在美国商用了无人出租车，最近许多人发现，Waymo的无人出租车中已经彻底没有了任何安全后备司机，一辆空车在街上自己驾驶、主动前来接送市民。

在亚利桑那州凤凰城基础上，Waymo正准备将无人出租车推广到更多的美国城市，不过Waymo的做法比较慎重，每增加一个新城市，Waymo首先需要在本地采集大量数据，做好各种准备。相比之下，特斯拉公司的自动驾驶技术并不存在本地城市适应的问题，该公司已经利用在全世界销售和上市行驶的电动车展开了一种“自动驾驶影子测试”(并不影响车辆安全性)。

特斯拉公司的自动驾驶系统之前也发生了一些事故，遭到政府监管部门调查，但是该公司严格要求司机在使用这一模式时必须把手放在方向盘上，准备在意外情况下随时接管汽车。

明年，特斯拉将启用全自动驾驶技术，届时不再要求司机把手放在方向盘上。(腾讯科技审校/承曦)

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