曾经被称为最有希望挑战特斯拉的造车新势力拜腾，来势汹汹，凉得也出乎所有人预料。
天眼查显示，7月12日，拜腾关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司申请破产重整。
据报道，今年年初时有记者在南京的拜腾工厂现场走访，发现厂区空无一人，车间大门紧闭，停车场空空荡荡。
自2017年成立以来，拜腾作为最早入局造车新势力的一员，曾经风光一时，在它的多轮融资中，不乏明星机构和公司的身影，中国一汽参与了其B轮、C轮融资，拜腾的融资额高达84亿元，原计划在2022年一季度前完成车辆量产。
截至今年6月底，拜腾停工长达一年，天眼查显示，拜腾当前有13条失信信息、23条被执行人信息。
如今落得这个结局不免令人唏嘘。
被央视点名批评
拜腾创建于2016年，由宝马集团和日产汽车前高管联合创立，总部位于南京。
当年富士康、腾讯参与了拜腾天使轮;B轮和C轮由一汽集团联合宁德时代，大手笔投资了10亿美元，成为拜腾大股东。
2020年1月份，已撤资离场的富士康重新入场对其提供了支持，并拟在2022年第一季度实现首款车型M-Byte量产。
4月份，拜腾官微还发微博表示“造车，我们认真的。”
就在大家期待拜腾从此涅槃重生时，仅仅过了半年，富士康和拜腾汽车之间翻脸，富士康退出后，一汽集团占据了拜腾的主导权。
入局早，资金雄厚，但自从首款概念车成功发布后，一直未见量产，去年6月份，央视财经频道在报道中直接点评批评拜腾，称其“烧光84亿造不出量产车。”
团队奢靡成风
拜腾被评为2020年全球独角兽的头部玩家，却始终是负面缠身。
去年4月，拜腾被曝出拖欠员工工资、拖欠一汽夏利巨额款项，资金链断裂，公司面临的窘境也逐渐暴露在市场面前。
2020年全年，拜腾再未传出有任何新的融资进场。2020年5月底，公司账面资金只剩下了100多万美元。甚至在6月底和12月底，两度传出停工停产的消息，直至这次破产重组。
拜腾最为令人诟病的是其整个团队的奢靡作风。
当时有一篇直指拜腾“烧钱”作风的文章在网上广为流传，理想汽车CEO李想转发至朋友圈，对照自己的创业造车经历作了评价。
据这篇文章披露，2018年拜腾300多人的北美办公室花了700多万美元(约人民币4526万元)，只为购买零食。而员工的名片都要采用进口环保材质，印一盒名片花费上千。
员工作风奢靡，那高层领导呢?
去年1月份，在参加北美消费电子展时，拜腾花了约30万美元将车空运至美国，之后再海运回国，去开销远高于市场价。
即使是当时公司资金链已经出现了问题，创始人毕福康在外就餐，也要点一瓶最好的红酒。
与之形成鲜明对比的是，自2020年以来，拜腾中国区频繁传出降薪裁员、拖欠供应商贷款等负面。
拜腾创始人之一的戴雷，承认拖欠员工工资高达9000万元，去年8月被曝出员工讨薪，被欠薪的中国区员工高达640人。
拜腾刚成立时风光一时，在资本市场上左右逢源。拜腾的目标是在自己的领域击败位于硅谷的特斯拉，还放出狠话，称拜腾实现盈亏平衡速度将远远快于马斯克领导的特斯拉。
如今车没见着一辆，反而申请破产了。
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