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工人日报-中工网记者 王鑫 方大丰 通讯员 唐小平 何廷昭 马可悦 曾波

“大热天的，车上有空调，水果能保鲜，我们卖货路上也更舒服。”7月10日8时许，村民杨再忠挑着一担自家种的香瓜从麻阳站上车，乘坐7266次公益“慢火车”到吉首销售。坐在5号车厢，凉风吹来，他脸上笑意满满。

杨再忠是这趟公益“慢火车”的常客，每个月要坐20多趟。一大早出门，卖完货后，中午12点再从吉首返回。

7266次列车从怀化站开出，沿途停靠麻阳、吉首、古丈、猛洞河、张家界、慈利等大小40个车站，单程381公里。车厢里的旅客，多是挑着自种的农副产品，前往吉首、古丈等地销售的沿线村民。

9时许，休班列车值班员程雅婷带领“春梅”列车直播服务队员，在7266次列车上举着香瓜、李子、豆角等农副产品，对着手机镜头免费直播带货。

程雅婷和同事们长期义务帮助沿线农民推销农副产品，帮助乡亲脱贫致富，振兴乡村经济。今年以来，总计销售冰糖橙、黄桃等农副产品价值达百万元以上。她说：“能够帮助当地老百姓把家乡的农副产品卖出去，是一件非常有意义的事情。”

由长沙客运段怀化综合车队担当值乘的七列穿越湘黔渝的公益“慢火车”，途经苗、侗、土家等少数民族聚居地区，很多地方不通公路，铁路是人们出行的首选工具。慢车停靠途经的每个县乡小站，票价便宜，因此被冠以“扶贫公益火车”的称号，被当地老百姓亲切地称为“慢慢游”。

“多年来，我们克服公益‘慢火车’每站必停，没空调、没餐车、没卧铺，冬冷夏热，值乘条件差的困难，主动作为，提高服务质量，确保安全正点。车队党总支还组织党员深入沿线小站进行实地调研，创新开展便民、助学、惠农等系列活动，服务乡村振兴。”长沙客运段综合车队党总支书记张素杰介绍，全体列车员们今后将进一步优化服务，让旅客们感受温馨平安旅途。

自上世纪80年代初开行以来，“慢火车”39年从未间断，累计运输沿线旅客超4000余万人次。

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