全新一代S60是瑞典汽车制造商四年来推出的第7款新车

在吉利入主之后，沃尔沃逐步走上了良性发展的道路，全新一代S60是瑞典汽车制造商在近四年来推出的第7款新车。与XC90、S90、V90、XC60和V60相同，新一代S60也基于SPA架构打造，可能也将是SPA平台的最后一款全新车型。这样的换代排序虽然证明了SUV的市场热度，将S60的换代时间推后，是否为我们换来了新一代沃尔沃家族中最成熟的设计呢?

247 bhp输出的T5涡轮增压汽油机是新一代S60首发动力，动力更充沛的T8现在也加入动力清单。此外，还有187 bhp输出的T4和T6混动系统可选。T8又分为385 bhp输出的R-Design版本和405 bhp输出的Polestar高性能版。新一代S60不再提供柴油动力。

尽管新一代沃尔沃S60的可选车型并不比竞争对手丰富，但拥有良好的市场前景。虽然S60不提供柴油动力，但时尚的外形设计，高品质内饰和新一代沃尔沃车型的成功，让我们相信全新一代S60将受到市场欢迎。不过S60仍然需要面对强大的竞争对手，除了宝马3系、奔驰C级和奥迪A4这样的劲敌，阿尔法-罗密欧Giulia、捷豹XE和勒克萨斯ES都是竞争对手。

虽然新一代S60大量使用沃尔沃的家族式设计元素，但流畅的腰线，性感的后翼子板才是新车真正的亮点所在。这些细节设计有别于新一代沃尔沃的旅行车和SUV，比S90更动感更独特，但前大灯、尾灯和进气格栅仍然是非常典型的沃尔沃设计，应该能够留住沃尔沃的忠粉。

我们测试车搭载247 bhp输出的T5动力，虽然这款车很快，但实际感受并非如此。6.3秒的0-100 km/h加速时间和233 km/h的最高时速对于同级别车型来说很有竞争力，百公里油耗控制到7.2升到8.2升(WLTP模式)，但遗憾的是，二氧化碳排放相对宝马330i有些高。

不过性能的优劣可不仅仅取决于数字，新一代沃尔沃S60为我们带来轻松惬意的驾驶感受，发动机在高速巡航状态下拥有良好的静音表现，从而为营造座舱的高级感奠定了基础。即便处于最运动的模式，变速箱的响应速度都有些偏慢，如果是追求乐趣的驾驶者可能会借助换挡拨片完成超车动作。当这台T5进入高转区域时，运转的高级感打了不少折扣。

我们测试的这辆T5为R-Design版本，采用了更硬朗的悬架调校。尤其是在低速状态下通过连续颠簸路面时表现得不够镇定。令人高兴的是，当你提高车速之后，S60的底盘拥有同级最佳的舒适性和豪华感。车身的姿态控制地非常好，虽然在弯道中不如3系和A4平稳，转向也不如捷豹XE和阿尔法-罗密欧Giulia直接。如果你对底盘质感有较高要求，我们建议你还是别选择R-Design那套偏硬的悬架。在大多数情况下，新一代沃尔沃S60的弯道表现都非常稳定，在急弯中去触摸底盘极限，会出现一些转向不足。所以，S60更适合在宽阔的优良路面，或者高速公路上行驶。

如果说大多数运动型豪华车车主都是被3系、A4和C级的外形俘获，那么新一代S60的内饰设计、用料和造工也能吸引属于自己的客户。捷豹XE和阿尔法-罗密欧Giulia的车主可能难以被S60打动，因为这两款车在操控方面都有杰出表现，而这是沃尔沃的短板所在。反之，沃尔沃S60的车主也会嫌弃XE和Giulia的座舱质感。我们甚至可以说，新一代沃尔沃S60拥有同级质感最强的座舱，甚至超越了以精致著称的奥迪A4，但缺乏魅力的动力和平庸的低速驾乘感令这款车的吸引力打了折扣。

试车总评：

在SUV大潮下，姗姗来迟的新一代S60似乎活在XC60的阴影下，但3系、A4和C级的持续成功，证明运动型豪华轿车仍然深受市场欢迎，前提是你的品牌得到认可。沃尔沃的定位不同于这些主流德国豪华品牌，同平台姊妹车型(XC60)的成功，意味着新一代S60也具有获得青睐的潜质。新一代国产沃尔沃S60将在本周揭幕的广州车展发布，新车将提供T3、T4和T5三套动力，是否能够挑战奔驰C级、宝马3系和奥迪A4?