5月9日消息，2020年以来，受新冠肺炎影响消费需求，中国汽车业面临产销量下滑的双重压力。2020年的2月成为历年车市中一个特殊的月度，产销量暴跌七八成，是车企的普遍遭遇。而当月中国汽车经销商综合库存系数更是高达14.8。中国多家上市车企的2月产销量难逃断崖式下跌的命运。据全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布行业数据，2月，中国狭义乘用车产量为21.5万辆，同比暴跌80.6%，创历史低位水平;1-2月累计产量为160.7万辆，同比大幅下降47.8%。

随着4月结束，中国车市出现局部回暖态势。5月8日晚间，东风集团股份(00489.HK)发布4月产销快报。2020年4月，集团的生产总量(包括乘用车和商用车)251674辆，上年同期247081辆，同比上升1.86%;2020年4月销售总量244205辆，上年同期225483量，同比上升8.3%。

根据此前吉利汽车(00175.HK)发布公告，集团于2020年4月的总销量(包含集团拥有50%权益的合资公司所销售领克品牌汽车的销量)为105,468部，较去年同期增长约2%及较2020年3月增长约44%。于2020年4月的总销量中，5439部为新能源和电气化汽车。

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