5月9日消息,2020年以来,受新冠肺炎影响消费需求,中国汽车业面临产销量下滑的双重压力。2020年的2月成为历年车市中一个特殊的月度,产销量暴跌七八成,是车企的普遍遭遇。而当月中国汽车经销商综合库存系数更是高达14.8。中国多家上市车企的2月产销量难逃断崖式下跌的命运。据全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布行业数据,2月,中国狭义乘用车产量为21.5万辆,同比暴跌80.6%,创历史低位水平;1-2月累计产量为160.7万辆,同比大幅下降47.8%。

随着4月结束,中国车市出现局部回暖态势。5月8日晚间,东风集团股份(00489.HK)发布4月产销快报。2020年4月,集团的生产总量(包括乘用车和商用车)251674辆,上年同期247081辆,同比上升1.86%;2020年4月销售总量244205辆,上年同期225483量,同比上升8.3%。

根据此前吉利汽车(00175.HK)发布公告,集团于2020年4月的总销量(包含集团拥有50%权益的合资公司所销售领克品牌汽车的销量)为105,468部,较去年同期增长约2%及较2020年3月增长约44%。于2020年4月的总销量中,5439部为新能源和电气化汽车。

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