“最近一段时间以来,冷热轧卷板市场交易平淡,价格震荡运行,市场参与者对后市普遍持谨慎心态,预计后期冷热轧卷板市场价格将企稳。”8月10日,上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时做出预测。

在刚刚过去的7月份,上海市场冷热轧卷板价格呈上涨态势。其中,鞍钢产1.0毫米冷轧板ST12价格从4190元/吨涨至4390元/吨,上涨200元/吨;首钢产5.5毫米热轧卷Q235价格由3730元/吨涨至3940元/吨,上涨210元/吨,与6月份冷热轧卷板价格相比上涨90元/吨~100元/吨。进入8月份,冷热轧卷板市场价格有所下降。上周(8月3日~8月7日),上海市场薄规格热轧卷SPHC价格下跌80元/吨,厚规格热轧卷价格下跌10元/吨;冷轧价格上涨10元/吨。

李忠双认为,这主要是由于前期价格持续上涨,走至高位,而时下市场处于淡季,需求萎缩,交易清淡,再加上进口低价薄卷到货,进一步压低了价格。由此看来,冷热轧卷板市场价格回落也在情理之中。

同时,李忠双提醒市场参与者需重点关注以下影响市场行情走势的因素:

一是下游终端有效需求存在不确定性。最近,汽车、家电等冷热轧卷板主要消耗行业产品产销量不断增长。乘用车市场信息联席会最新统计数据显示,7月份我国乘用车总体零售量同比增长5%。中国汽车工业协会重点企业旬报显示,7月份我国汽车行业销量预估达208万辆,同比增长14.9%。今年前7个月,我国汽车行业累计销量预估达1234万辆。汽车行业宏观政策面也暖风不断。8月5日,为进一步激发消费活力、促进消费增长,深圳市政府推出了4亿元汽车置换补贴,给予符合条件的消费者“政府购车奖励”。

同时,我国家电市场也已恢复至去年同期水平,产销量超预期。有业内人士表示,家电作为家庭生活的必需品,消费者对家电的购买需求并不会受到新冠肺炎疫情太大影响,家电市场下半年表现将更加强劲,预计全年家电市场规模下降比例将从两位数压缩到个位数,约为6.6%,总规模将达到8240亿元。

汽车、家电行业产销状况好转,对冷热轧卷板需求具有较强韧性。不过,李忠双提醒,后期汽车、家电对冷热轧卷板的需求存在不确定性。根据历年变化,一般情况下,6月、7月份属于家电传统产销旺季,进入8月份后旺季基本结束,这将在一定程度上对冷热轧卷板需求形成抑制。

二是“长强板弱”格局转为“板强长弱”。当前,板材价格高于建筑钢材价格,二者价差恢复至合理水平。截至7月底,上海市场5.5毫米热轧卷板价格为3940元/吨,而ϕ20毫米Ⅲ级螺纹钢价格为3690元/吨,比热轧卷板价格低250元/吨。受此影响,钢厂生产板材的利润有所增加,生产资源基本向板材倾斜。不过,近期钢厂检修较多。北方某家大型钢厂对1780毫米热轧产线进行为期12天的检修,将影响产量5.5万吨。另有钢厂从8月10日起对2580立方米高炉进行为期40天的检修,总计影响铁水产量24万吨。这些都将对后期冷热轧卷板市场供给产生影响。

三是板材社会库存变化。最近一段时间,钢厂到货基本正常,此前现货短缺的问题得到缓解,板材社会库存有所增加。钢协统计数据显示,7月下旬,热轧卷板库存达175万吨,旬环比增加6万吨,上升3.6%;比3月上旬的峰值减少104万吨,下降37.3%;比今年初库存增加65万吨,上升59.1%。同期,冷轧卷板库存达117万吨,旬环比减少3万吨,下降2.5%;比3月上旬的峰值减少56万吨,下降32.4%;比今年初库存增加11万吨,上升10.4%。

四是钢厂出厂价格政策变化。今年初以来,铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料市场价格持续走高,导致钢厂生产成本攀升。数据显示,从今年3月底起,由于铁矿石、焦炭和废钢价格大幅上涨,钢厂生产成本平均上涨450元/吨左右,有的钢铁企业甚至因此亏损。为缓解成本压力,钢厂在制订出厂价格时基本以挺价为主。据李忠双了解,从近期一批钢厂出台的8月份板材价格来看,冷热轧卷板价格普遍上调100元/吨。这为后期冷热轧卷板市场价格企稳注入动力。