工人日报-中工网记者 毛浓曦 通讯员 焦键 钟翰林 齐超


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9月28日上午10时30分，随着一声机车汽笛长鸣，满载着165辆陕西本地企业生产的汽车的X8489次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往莫斯科。至此，中欧班列（西安）自2013年开行以来，累计突破20000列。

据介绍，这个开行量约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一，西安国际港站也成了全国首个中欧班列开行量突破20000列的车站。

日均开行中欧班列14.7列  多项核心指标位居全国第一

今年以来截至9月27日，中欧班列（西安）开行3946列，较去年同期增长29.7%，运送货物总重350万吨，较去年同期增长34.7%，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。

从开行数据看，今年以来，中欧班列（西安）日均开行14.7列，每天平均1小时40分钟就有一趟中欧班列在西安国际港站开出或抵达，西安国际港站已经成为全国中欧班列开行量最大的车站，中欧班列（西安）已成为运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的“五最”精品班列。

火车拉着汽车跑  中欧班列打通汽车出口新通道

今年1月16日，满载着“陕西制造”汽车的中欧班列（西安-莫斯科）汽车出口专列从西安国际港站缓缓驶出，经新疆霍尔果斯口岸出境，在哈萨克斯坦阿腾科里站，换乘哈方铁路笼车，最终抵达莫斯科。这是陕西开行的首趟中欧班列新能源汽车出口专列，拉开了中欧班列（西安）汽车出口的序幕。

今年以来截至9月28日，中国铁路西安局集团有限公司累计开行汽车出口专列133列，出口汽车10000余辆。为拓展国际市场开辟了一条全新通道。

率先开行境内外全程时刻表班列 运行时效更精准

中国国家铁路集团有限公司与中欧班列开行沿线国家铁路部门经过多轮磋商沟通，从去年10月开始组织开行中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列。

经过8个月的开行，中国西安至德国杜伊斯堡的中欧班列境内外全程时刻表班列已实现常态化开行。并于今年7月1日起，从过去的每周一列增加到每周两列，每周三、周六固定时间开行，在保证运输时效的同时，运能实现翻倍。

目前，中欧班列（西安）已经实现了中国西安至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列“两去一回”的常态化、高质量开行。

已开通17条国际干线  实现欧亚主要货源地全覆盖

目前已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖，构建起了成本低、效率高、服务优的国际贸易“黄金通道”。爱菊粮油、隆基股份、陕汽等一大批龙头企业纷纷定制专列出口，中国西电集团、陕鼓动力、法士特等多家企业也相继搭上了中欧班列的“快车”走出国门。

同时，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至21条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显，吸引东南沿海外贸企业、物流企业及电商企业落户西安，相继与西安本地企业达成合作，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。

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